портрет

День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная

На сегодня план был простой. Выйти из залива и пройти до нижнего края очередной петли. И где-нибудь там встать на ночевку. Если получится – подняться к скальному монастырю у Субича. Но без фанатизма. Только если получится. Вариантов подъема было два. Один – возможный, другой – гарантированный. Возможный я прочитала в одном из отчетов, от понтона практически под самым монастырем. Быстрый, но малонадежный. Гарантированный – по автомобильной дороге, спускающейся к берегу, надежный, но долгий.
Сняли лагерь, отчалили.
Снимок
Collapse )
Оглавление и общие слова
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
День второй. Гринчук-Берново-Галач
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
Сейчас вы здесь
портрет

День шестой. Дневка у Китайгорода

Утро. Все спят. Еще не жарко. Самое время сбегать в поселок, решила я. И пошла.
Поднялась по той тропке у мостика, ведущей вверх. Наверху была обещана обзорная площадка с красивым видом. Действительно, вид открывался очень живописный.
P1010382
Collapse )

Оглавление и общие слова
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
День второй. Гринчук-Берново-Галач
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
Сейчас вы здесь
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
портрет

День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород

портрет

День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба

Ранним утром пошел дождь. Несильный, но позволил поваляться в палатках – по дождю ведь ни завтрак готовить, ни вещи собирать. Интересное явление – на мелководье под дождем из воды принялись выпрыгивать мелкие рыбки. В очень большом количестве. Почему – непонятно. Одна из версий – что хищник гулял, и от него спасались.
утро
Collapse )

Оглавление и общие слова
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
День второй. Гринчук-Берново-Галач
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
Сейчас вы здесь
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
портрет

День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица

С утра начались повседневные заботы - приготовление завтрака, его употребление, обязательное купание, несмотря на то, что Ирина сказала, что все это место - затопленный карьер, и глубина местами до 16 метров.
P1010265
И, конечно, никто не отберет пять спокойных минут на чашку кофе)Collapse )

Оглавление и общие слова
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
День второй. Гринчук-Берново-Галач
Сейчас вы здесь
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
портрет

День второй. Гринчук-Берново-Галач

Дождик моросил всю ночь. Временами переставал, потом снова включался. Утром небо было все такое же серое, как накануне. Завтрак готовили под тентом, держа его, как атланты, на собственных плечах. Так даже он лучше от дождя защищал, в том числе и нас самих.
Тент
Collapse )
Оглавление и общие слова
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
Сейчас вы здесь
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
портрет

День первый. Жванец-Хотин-Гринчук

В Каменец прибыли в девять утра. Нас уже ждал автобус. Быстро погрузились, и через полчаса – здравствуй, Днестр! Стапель был намечен в Жванце, в районе автомобильного моста через Жванчик, судя по предварительным изысканиям, там можно стартовать прямо с отмели Днестра. Но мы снова попали на высокую воду, везде по всему маршруту вода поднялась выше отмелей, прибрежные кусты стояли в воде.
Но очень удачное место для стапеля обнаружилось на Жванчике в месте его впадения в Днестр. Прямо под автомобильным мостом. Стоящий там рыбак, увидев нашу компанию, тут же смотал удочки, в прямом и переносном смысле. Понял, что клева в этом месте ему уже не будет.
IMG_20190714_102249
Collapse )
Оглавление и общие слова
Сейчас вы здесь
День второй. Гринчук-Берново-Галач
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
портрет

Днестр-2019. Жванец-Хотин-Бакота-Старая Ушица

Фотографии будут в отчета по дням. Отчеты по дням будут появляться в ближайшие дни)
День первый. Жванец-Хотин-Гринчук
День второй. Гринчук-Берново-Галач
День третий. Цвикливские косогоры-Устье-Вороновица
День четвертый. Большая Слободка - Мукшанские косогоры - гора Баба
День пятый. Шишковы горбы - Врублевецкие косогоры - устье Тернавы-Китайгород
День шестой. Дневка у Китайгорода
День седьмой. Китайгород-Субич-Рогозная
Благополучно сходив на Днестровский каньон от Нижнева до Залещиков, в этом году мы примерно той же компанией с некоторыми вариациями замахнулись на более сложный участок Днестра – от Хотина до Старой Ушицы трансфером через Бакотский залив. Главных отличия между маршрутами два. Первое - ширина реки на втором в несколько раз больше, чем в прошлом году, минимум 300 метров, местами до километра (в прошлый максимум 250 было). А Бакотский залив в самом узком месте – 2 километра. То есть есть где разгуляться волне. Причем если на узком участке каньона ветер практически стопроцентно был или в нос, или в корму, то на километровых разливах, а тем более на Бакоте словить боковую волну – раз плюнуть. Второе – берега. Если в прошлом году даже вдоль скалистого крутого берега практически всегда была каменистая отмель, то в этом году попадались участки, где даже на условно низком берегу аварийно высадиться было бы нереально. А на крутом скалистом сплошь и рядом была каменная стена, отвесно уходящая в воду и так же отвесно продолжающаяся там на несколько метров. Третье отличие, не столь веское – течение. Если в верхнем течении Днестр мчит со скоростью 7-10 км/ч, то нынешний участок – это уже практически с самого начала Днестровское водохранилище. И даже у Хотина течение не превышало 2 км/ч. А в дальнейшем оно просто исчезало. Т.е. для продвижения приходилось полагаться только на собственные силы, бросить весла и дрейфовать не вышло бы. Четвертое отличие – возможность «дозаправки»  продуктами. На участке от Нижнева до Залещиков прямо на берегах много сел, в которых можно было без проблем докупить хлеб, овощи, молочные продукты. На нынешнем участке начиная с четвертого дня поселки были высоко над водой, т.е. времени на закупку требовалось бы гораздо больше.
Принимая во внимание все трудности, маршрут строился с большим запасом времени. Во-первых, были запланированы две дневки, которые в случае чего могли бы быть использованы как ходовые дни. И во-вторых, в расписании был плавающий запасной день, который можно было взять как люфт в случае плохой погоды. И он очень пригодился, как выяснилось позже. В-четвертых, в расчет маршрута закладывались всякие радиальные выходы и подъемы на высокие берега, которыми в случае дефицита времени можно было поступиться. Ну и четвертый прием – зная, что за день при полной выкладке можно делать по стоячей воде километров 25, на последние дни я закладывала километров по 12-13. На случай, если будет встречный ветер, или если придется пережидать волны.
Ехали туда и обратно через Каменец-Подольский, с пересадкой в Киеве, поскольку прямых рейсов из Харькова в Каменец нет. Часть продуктов везли из Харькова (проверенную тушенку, сыровяленую колбасу, сыр в вакуумной упаковке), остальное закупили в Киеве, где был большой промежуток между поездами.
Байдарки, снаряжение и личные вещи везли с собой. Практический опыт показал, что пять байдарок плюс снаряжение двенадцати человек отлично помещаются в три купе хоть купейного, хоть плацкартного вагона. Чтобы не ссориться с проводниками, на байдарки покупали багажные квитанции. Перемещали и грузили вещи все вместе, в вагоне тоже размещали их из принципа более компактной упаковки.
Из Каменца на реку и обратно добирались заказными автобусами. Стапель – Жванец, впадение Жванчика в Днестр. Антистапель – Старая Ушица, пляж «Катера».
портрет

С Новым годом!


Лучший подарок - сделанный своими руками! Нарядить елочку, снять видео, смонтировать ролик и выложить его. Я довольна.

Говорят, итоги надо подводить. А не хочется. Потому что все в процессе, и делить процесс на какие-то части не получается. Все идет, все движется, котики прибавляются, ребеночек растет, планы планируются и даже иногда выполняются.

Дзинь-бом!
портрет

Дни десятый - одиннадцатый. Бабин – Залещики. Дорога домой